Что такое полезная мощность и чистый крутящий момент для двигателя?
Полезная мощность: эффективная выходная мощность на выходном валу двигателя, которая измеряется, когда двигатель оснащен всеми частями, необходимыми для реальных условий эксплуатации, и работает с регулируемой частотой вращения, указанной в лабораторном столе двигателя. Он указывает объем и скорость проделанной работы, то есть объем работы, выполненной в единицу времени. Обычная единица мощности - это лошадиные силы, а одна лошадиная сила относится к работе, выполняемой приложением силы 75 кг, которая перемещается на один метр за одну секунду. Для унификации с международной единицей он конвертируется в кВт. 1 л.с. = 0,7355 кВт.
Чистый крутящий момент: средний выходной крутящий момент на выходном валу двигателя, который измеряется, когда двигатель оснащен всеми частями, необходимыми для реальных условий эксплуатации, и работает с регулируемой скоростью вращения, указанной в лабораторной таблице двигателя. Условной единицей крутящего момента является единица (Н · м). Когда мощность остается той же, крутящий момент обратно пропорционален скорости вращения двигателя. Чем выше скорость вращения, тем меньше крутящий момент, и наоборот.
Здесь v означает линейную скорость, а в двигателе линейная скорость коленчатого вала = угловая скорость коленчатого вала (ω) × радиус коленчатого вала (r), подставьте в приведенную выше формулу: Мощность (p) = сила (F) × радиус (r) × угловая скорость (ω); И сила (F) × радиус (r) = крутящий момент
Мы можем заключить, что: мощность （P） = крутящий момент × угловая скорость ω, поэтому мощность двигателя может быть рассчитана на основе крутящего момента и скорости вращения. Единица угловой скорости - радиан / секунда, а в радианной системе π означает 180 °.
